ব্রিজটি ব্রিটিশ শাসনামলে বিদ্যমান ছিল এবং পরবর্তীতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ভেঙে ফেলা হয়। আজিমগঞ্জ - নলহাটি রেললাইন 1872 সালে শুরু হয়। ব্রিজটি আজিমগঞ্জ থেকে বহরমপুর পর্যন্ত লালগোলা-কৃষ্ণনগর বিজি লাইনকে আজিমগঞ্জ নলহাটি বিজি লাইনের সাথে সংযোগকারী এনজি শাখা লাইন হিসাবে কাজ করত।
ভাগীরথী নদীর উপর এই রেল সেতুটি দক্ষিণবঙ্গ ও উত্তরবঙ্গের মধ্যে যাতায়াতের সময় কমিয়ে দেয়। রেল আধিকারিকদের মতে সেতুটি শিয়ালদহ এবং নিউ জলপাইগুড়ির মধ্যে প্রায় 21 কিমি দূরত্ব কমিয়ে দেয়।[3] নতুন সেতুটি 313 মিটার (1,027 ফুট) লম্বা। জমি অধিগ্রহণের জটিলতার কারণে ২০১০ সাল থেকে ১৩ বছর এই প্রকল্পের কাজ বন্ধ ছিল। ১৩ বছর পর ৪৭৬ মিটার জমি নিয়ে বিরোধ চরমে উঠেছে। 30 নভেম্বর, 2022-এ আবার নির্মাণ শুরু হয়। রেলওয়ে বোর্ড 2023 সালের আগস্টের মধ্যে অবশিষ্ট কাজ শেষ করার প্রতিশ্রুতি দেয়। 29 জুলাই, পূর্ব রেলওয়ের জিএম নিশ্চিত করেন যে এই লাইনটি 2023 সালের শেষ নাগাদ চালু করা হবে। এই নতুন লাইনটি বিদ্যুতায়িত হয়েছে 19 ফেব্রুয়ারী 2024 তারিখে। রেলওয়ে নিরাপত্তা কমিশনারের কর্মকর্তারা 29 ফেব্রুয়ারি 2024 তারিখে সাইটটি পরিদর্শন করেন এবং ট্রায়াল রান পরিচালনা করা হয়। CRS পরে সন্তোষজনক মন্তব্য করেছে। আজিমগঞ্জ মুর্শিদাবাদ নতুন লাইন 2 মার্চ 2024-এ প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী উদ্বোধন করেছিলেন।
This is dummy text. It is not meant to be read. Accordingly, it is difficult to figure out when to end it. But then, this is dummy text. It is not meant to be read. Period.
ConversionConversion EmoticonEmoticon